Perjalanan Stasiun Karet yang Ditutup dan Dialihkan ke BNI City Hari ini, Sudah Lebih dari Satu Abad

Rencana itu sempat mengundang bantahan langsung dari KAI Commuter. Hal ini membuat Stasiun Karet masih melayani penumpang.
Rencana mengintegrasikan stasiun ini dengan BNI City pernah diungkap oleh KAI Commuter.

Persoalan yang mencuri perhatian tak lepas dari kondisi peron Stasiun Karet yang pendek dan kerap dibilang sempit. Tentu hal ini berkaitan dengan pertimbangan keselamatan serta kebutuhan peningkatan layanan bagi pengguna KRL.

Stasiun Karet Resmi Ditutup

Direktur Utama KAI Commuter, Purnomo Sidi menyampaikan, penutupan Stasiun Karet karena adanya integrasi. Hal ini membuat stasiun ini tidak lagi menjadi titik naik dan turun penumpang, namun tetap terhubung dengan BNI City.

Pekerjaan integrasi untuk meningkatkan layanan KRL Jabodetabek meliputi penataan alur pelanggan, penguatan keselamatan operasi, hingga pembenahan akses di sekitar stasiun.

"Selama proses pekerjaan integrasi ini disiapkan dengan prinsip kehati-hatian karena Stasiun Karet telah menjadi bagian dari aktivitas harian pengguna Commuter Line dan masyarakat sekitar stasiun," ujar Purnomo dilansir dari laman resmi KAI Commuter, Selasa.

Adapun perjalanan menuju Stasiun Cikarang tidak terdampak dari penutupan Stasiun Karet. Kereta tetap melintas seperti biasa karena perubahan hanya pada lokasi layanan naik dan turun penumpang.

"Perjalanan Commuter Line Cikarang tidak mengalami perubahan, hanya saja naik dan turun pengguna di Stasiun Karet menjadi di Stasiun Sudirman Baru/BNI City," terangnya.

Untuk perjalanan dari dan menuju lintas Kampung Bandan/Cikarang melalui Stasiun Karet dan BNI City, terdapat 264 perjalanan KRL.

Layanan Commuter Line Basoetta di Stasiun BNI City juga masih beroperasi seperti biasanya.

(hap)