Komisi C DPRD Surabaya Kawal Perluasan Transportasi Publik, dari Target 11 Rute Trunk Baru 4 yang Beroperasi

Surabaya, tvOnenews.com - Komisi C DPRD Surabaya mengawal perluasan transportasi publik. Adapun pengembangan transportasi publik di Kota Surabaya dinilai masih menghadapi tantangan dalam memperluas jangkauan layanan.

Dari target 11 rute trunk atau angkutan utama, saat ini baru empat rute yang beroperasi. Sementara itu, layanan feeder Wira Wiri baru menjangkau 14 dari target 30 rute. Kondisi tersebut menjadi perhatian Komisi C DPRD Kota Surabaya.

Wakil Ketua Komisi C DPRD Surabaya, Aning Rahmawati, mendorong percepatan pengembangan jaringan angkutan umum agar semakin banyak wilayah yang terlayani.

Pada 2027, terdapat rencana penambahan dua rute feeder baru dengan perkiraan kebutuhan anggaran sekitar Rp36 miliar.

Kedua rute tersebut, yakni Terminal Tambak Oso Wilangun–RSUD Bhakti Dharma Husada dan Terminal Lidah Kulon–Royal Plaza.

Selama ini, Aning menyebut penambahan rute transportasi publik telah menjadi bagian dari pembahasan anggaran setiap tahun.

Akan tetapi, menurut dia, pelaksanaannya masih menghadapi penyesuaian akibat keterbatasan anggaran dan prioritas pembangunan pemerintah kota.

"Selama ini Komisi C sudah menganggarkan untuk penambahan rute di setiap tahun penganggaran. Namun, selalu ada rasionalisasi terkait dengan ketercukupan anggaran dan prioritas pembangunan pemerintah kota," ujar Aning, dikutip Kamis (12/11/2026).

Menurut politisi Partai Keadilan Sejahtera (PKS) ini, kebutuhan masyarakat terhadap transportasi publik sebenarnya cukup tinggi.

Hal itu terlihat dari pertumbuhan jumlah penumpang dan capaian pendapatan UPTD Pengelolaan Transportasi Umum.

"Kalau dari animo masyarakat sebetulnya sangat tinggi. Ini terlihat dari grafik-grafik penumpang setiap tahun yang pertumbuhannya sangat signifikan dan juga pendapatan dari UPTD Transum ini satu-satunya yang tercapai ya sampai bahkan bisa sampai 300% pendapatannya," kata Aning.

Di samping membuka dua rute baru, pengembangan transportasi publik pada 2027 turut mencakup rencana peningkatan skema pelayanan tiga rute dari swakelola pemerintah kota menjadi Buy The Service (BTS) melalui kerja sama dengan pihak ketiga.

Ketiga rute tersebut meliputi R1 Purabaya–Perak, FD12 Purabaya–Kenpark, serta FD07 Bratang–Stasiun Pasar Turi. Aning menjelaskan pengoperasian dua rute feeder baru diperkirakan dimulai pada Oktober 2027.

Sebelumnya, pemerintah kota perlu menyelesaikan pengadaan kendaraan yang direncanakan berlangsung pada September.

"Untuk perkiraan rute yang baru itu dimulainya pada bulan Oktober, karena harus pengadaan kendaraan yang baru di bulan September," jelasnya.

Dia turut mengingatkan agar persoalan administratif yang menghambat operasional rute baru pada 2026 tidak kembali terjadi. Salah satu kendala yang disorot, yakni belum terbitnya surat keputusan (SK) Wali Kota.

"Kita kawal SK wali kota karena ternyata di tahun 2026 ini rute yang baru ini terkendala dengan SK Wali Kota, sehingga rute yang baru ini belum bisa dioperasionalkan masih menunggu SK Wali Kota," ungkap Aning.

Kebutuhan Transportasi Publik Masih Belum Terpenuhi

Menurut Aning, penambahan rute harus berjalan beriringan dengan peningkatan kapasitas armada.

Pasalnya, saat ini jumlah layanan yang tersedia masih belum sebanding dengan target pengembangan transportasi publik Surabaya.

Dari 11 rute trunk yang ditargetkan, baru empat rute yang beroperasi. Jumlah tersebut direncanakan bertambah menjadi lima rute pada 2027 mendatang.

Sementara itu, untuk layanan Wira Wiri, dari target 30 rute baru 14 yang tersedia. Dengan demikian, masih ada 16 rute yang belum terealisasi.

"Transportasi publik di Kota Surabaya belum bisa untuk memenuhi kebutuhan warga karena milestonenya dari Dinas Perhubungan Kota Surabaya ini harusnya 11 rute trunk masih existing 4 rute dan nanti bertambah 1 rute jadi 5 rute, untuk wirawirinya juga masih 14 rute ya, dari 30 rute tersisa 16 rute," kata Aning.

Dia menilai keterbatasan jangkauan tersebut menjadi salah satu pekerjaan rumah pemerintah kota untuk mendorong perubahan pola mobilitas masyarakat.

Dengan tersedianya transportasi publik yang lebih luas, warga diharapkan memiliki alternatif perjalanan selain menggunakan kendaraan pribadi.

Menurut dia, angkutan umum juga dapat membantu mengurangi beban biaya mobilitas masyarakat karena tarif transportasi publik relatif lebih terjangkau.

Oleh karena itu, Komisi C DPRD Surabaya akan mengawal rencana penambahan rute, pengadaan kendaraan, hingga kesiapan sumber daya manusia (SDM) agar seluruh tahapan berjalan sesuai jadwal.

Dia berharap pengembangan transportasi publik tersebut diharapkan tidak berhenti pada perencanaan anggaran, tapi juga benar-benar terealisasi sehingga semakin banyak warga Surabaya dapat mengakses layanan angkutan umum.