Sempat Viral di TikTok, Kok Bisa Sepeda Motor Baru Honda Gampang Patah?, YouTuber ini Bongkar Mengapa itu Bisa Terjadi, Baru Terungkap, Ternyata...

tvOnenews.com - Salah satu YouTuber, Ridwan Hanif Rahmadi membahas hal yang beberapa waktu lalu sempat ramai di TikTok, yakni kenapa sepeda motor baru honda gampang patah.

Belakangan sempat ramai beredar soal rangka sepeda motor honda yang menggunakan rangka eSAF, patah ditengah jalan, padahal motor tersebut dalam kondisi baru.

Diketahui, rangka eSAF awalnya dinilai sebagai rangka yang akan memberikan bobot yang lebih kuat, ringan, lincah, serta membuat sepeda motor baru honda lebih mudah dikendarai. 

Pembuatannya rangka eSAF sendiri menggunakan metode press dan laser welding sehingga lebih rigid dan minim sambungan pada rangka. Metode tersebut bertujuan untuk meningkatkan kestabilan handling dan lebih ringan. 

Beberapa tipe sepeda motor baru honda buatan AHM yang menggunakan rangka eSAF ini di antaranya yaitu Genio, Scoopy, BeAT, dan Vario 160.

_{Ridwan Hanif, mereview rangka eSAF sepeda motor honda genio. Source: YouTube}

Baca Juga

Parkir Liar di Tanah Abang Patok Harga hingga Rp100 Ribu, Rano Karno Geram Turunkan TNI

Ridwan Hanif Rahmadi menyebutkan alasan sepeda motor baru honda gampang patah karena rangka eSAF berkarat. 

Sehingga karat menggerogoti rangka dan membuatnya jadi keropos dan gampang patah dan tidak kuat menahan beban.

"Sebenernya chasis eSAF itu adalah chasis yang gue suka ya, dibandingkan dengan motor-motor biasa yang make tubular doang atau kadang-kadang pake besi hollow," ujar Ridwan Hanif.

Ridwan mengatakan bahwa desain rangka eSAF tidak seperti rangka turbular atau hollow yang dipotong-potong kemudian disambung menjadi sebuah rangka.

"Kalau honda eSAF ini, sebenarnya chasis yang bener-bener modern. Dia kayak chasis mobil," ujar Ridwan Hanif, dilansir dari YouTube, Selasa (29/08/23).

Ia juga menjelaskan bahwa meskipun rangka eSAF dibuat dengan besi tipis, bukan berarti bahwa kualitasnya lebih jelek. Akan tetapi tergantung dari tensil strengh dari besinya sendiri. 

"Apa sih yang bikin dia (rangka motor) patah? Kenapa sih? Karena kan motor honda ini banyak banget ya terjual. Maksudnya 78% di tahun 2022 motor yang terjual itu adalah honda," pungkas Ridwan.

Ridwan mereview motor honda genio keluaran tahun 2019, yang merupakan motor baru honda dengan rangka eSAF pertama kali. 

Ridwan kemudian membongkar motornya dan melihat bagaimana kondisi rangka didalamnya. 

_{Karat pada rangka eSAF sepeda motor baru honda. Source: YouTube}

Setelah Ridwan membongkar motornya, diketahui ada sisa-sisa debu lumpur pada body motornya yang mengendap. Hal tersebut yang dapat membuat rangka mudah berkarat karena proses oksidasi.

"Ini bisa bikin rangkanya jadi keropos. Karena seperti yang gua bilang tadi, yang bikin karat itu kan oksidasi ya. Jadi ada air sama udara yang lembab, nah itu yang bikin rangka ini jadi keropos," ujar Ridwan.

Jadi hasil dari pengelasan rangka eSAF terdapat sambungan kuning yang disebut silika. Tapi yang bukan dibagian sambungan las, ada kuning kecoklatan yang disinyalir merupakan karat.

"Jadi setelah tadi kita diskusikan dengan teknisi yang tadi bongkar, ternyata ditemukan karat di bagian sini dan jika dilihat lebih detail ada karat," ungkap Ridwan.

Menurutnya, yang menarik adalah karat hanya di bagian tertentu saja, sedangkan bagian lain tidak berkarat. 

Hal ini bisa jadi disebabkan karena bagian body depan, masih kurang terdapat lubang pembuangan untuk debu dan kotoran yang masuk.

"Jadi karat itu ada penyebabnya, nah penyebabnya itulah yang kita cari. Kalo menurut kita, dugaan sementara karena disini lembab dan lumpur dari, ini kan spakbor yah," tutur Ridwan.

_{Penyebab karat pada sepeda motor baru honda, karena adanya kotoran yang membuat besi korosif. Source: YouTube}

"Disini kan lumpur dari ban depan yang naro disini, jadi lembab. Terus juga tanah ya kan, tanah kan sifatnya lebih korosif. Inilah yang menyebabkan karat ada disini," sambungnya.

Ridwan kemudian membagikan tips pencegahan agar rangka eSAF tidak mudah karat yaitu dengan menjaga agar bagian spakbor depan selalu bersih dan jangan sampai ada kotoran.

"Artinya harus dibikin beberapa lubang drain, tapi lubangnya yang bener. Jangan sampai jadi malah gampang masuk air atau masuk kotoran," pungkas Ridwan.

 
(udn)