Ekosistem Baterai Kendaraan Listrik: Fondasi Penting Transisi Energi dan Industri EV Indonesia

tvOnenews.com - Pengembangan ekosistem baterai kendaraan listrik menjadi fondasi utama dalam transformasi industri otomotif global. 

Baterai tidak hanya berfungsi sebagai sumber energi kendaraan listrik, tetapi juga menentukan daya saing suatu negara dalam rantai pasok kendaraan ramah lingkungan. 

Laporan International Energy Agency (IEA) menunjukkan bahwa lebih dari setengah nilai tambah kendaraan listrik berasal dari sektor baterai, termasuk teknologi sel, modul, dan sistem penyimpanan energi.

Di negara-negara maju, penguatan ekosistem baterai dilakukan melalui integrasi industri hulu hingga hilir. China dan Korea Selatan membangun ekosistem yang mencakup pertambangan mineral kritis, pemrosesan material, manufaktur sel baterai, hingga riset teknologi daur ulang. 

Pendekatan ini memungkinkan efisiensi produksi, stabilitas pasokan, dan percepatan inovasi. Amerika Serikat dan Uni Eropa juga mulai mengadopsi strategi serupa untuk mengurangi ketergantungan impor baterai.

Bagi Indonesia, pengembangan ekosistem baterai memiliki manfaat ganda. Selain mendukung agenda transisi energi dan pengurangan emisi, industri ini membuka peluang peningkatan nilai tambah sumber daya mineral domestik, penciptaan lapangan kerja berteknologi menengah dan tinggi, serta penguatan kapasitas industri nasional dalam jangka panjang.

Konsep Ekosistem Baterai Terintegrasi dan Manfaatnya

Ekosistem baterai terintegrasi merujuk pada keterhubungan proses produksi mulai dari bahan baku, manufaktur sel, perakitan modul dan paket baterai, hingga aplikasi akhir pada kendaraan listrik dan sistem energi. 

Model ini memungkinkan efisiensi biaya produksi, peningkatan kualitas produk, serta pengendalian teknologi secara lebih menyeluruh.

Pengalaman negara maju menunjukkan bahwa integrasi industri baterai mampu mempercepat adopsi kendaraan listrik. China, melalui konsolidasi industri baterai dan otomotif, berhasil menekan biaya produksi sekaligus meningkatkan kapasitas ekspor. 

Korea Selatan memanfaatkan ekosistem baterai untuk mendorong pengembangan material maju dan teknologi penyimpanan energi berkelanjutan.

Indonesia mulai mengarah ke model serupa melalui pembangunan fasilitas manufaktur baterai berskala besar. Pendekatan ini diharapkan dapat meningkatkan Tingkat Komponen Dalam Negeri (TKDN) kendaraan listrik, sekaligus memperkuat posisi Indonesia dalam rantai pasok regional Asia Tenggara.

Fasilitas Baterai Karawang dan Tahapan Produksi

Melansir dari berbagai sumber, salah satu proyek utama dalam pengembangan ekosistem ini adalah pembangunan fasilitas produksi Battery Cells, Module & Pack di kawasan Artha Industrial Hills (AIH), Kabupaten Karawang. 

Proyek ini dikembangkan oleh PT Contemporary Amperex Technology Indonesia Battery (CATIB), perusahaan patungan antara PT Industri Baterai Indonesia dan konsorsium global Contemporary Amperex Technology Co., Limited, Brunp, dan Lygend.

Fasilitas tersebut dirancang memiliki kapasitas awal 6,9 GWh pada fase pertama, dengan rencana ekspansi hingga 15 GWh. Kompleks industri ini mencakup dua unit utama. 

Unit pertama adalah Module & Pack Plant yang telah menyelesaikan pembangunan fisik dan instalasi peralatan manufaktur baterai pada Januari 2026. Fasilitas ini berfungsi merakit sel baterai menjadi modul dan paket siap pakai melalui sistem produksi otomatis.

Unit kedua adalah Cell Plant, yang masih dalam tahap pembangunan. Fasilitas ini akan memproduksi sel baterai sebagai komponen dasar yang selanjutnya dirakit menjadi modul dan paket baterai untuk kendaraan listrik maupun aplikasi energi lainnya. Kedua fasilitas tersebut ditargetkan mulai beroperasi secara komersial pada akhir 2026.

Melansir dari laman resmi, pengembangan manufaktur baterai di Karawang juga disertai dengan kerja sama riset dan pengembangan produk baterai, energi terbarukan, serta mobilitas listrik. Kerja sama ini diarahkan untuk memperkuat penguasaan teknologi dan mempersiapkan peluncuran komersial rantai nilai baterai terintegrasi dari hulu hingga hilir pada 2028.

Peran holding industri pertambangan nasional, termasuk MIND ID, berada pada konteks pengelolaan sumber daya mineral dan penguatan hilirisasi. Optimalisasi mineral strategis seperti nikel menjadi bagian penting dalam memastikan keberlanjutan pasokan bahan baku bagi industri baterai nasional.

Secara keseluruhan, pembangunan ekosistem baterai kendaraan listrik di Indonesia masih berada pada tahap awal, namun menunjukkan arah yang sejalan dengan praktik global. 

Keberhasilan proyek ini akan sangat bergantung pada konsistensi kebijakan, kesiapan sumber daya manusia, serta kemampuan industri nasional dalam menyerap dan mengembangkan teknologi baterai secara berkelanjutan. (udn)