Prancis dan Jerman Bikin Industri Mobil China Terancam?

Perbedaan ini menjadi tantangan dalam penyusunan kebijakan. Pemerintah kedua negara perlu menyelaraskan kepentingan industri domestik dengan kebutuhan mempertahankan hubungan perdagangan dan rantai pasok lintas negara.

Target Emisi Mobil 2035

Selain mengusulkan perlindungan industri melalui produksi lokal, Prancis dan Jerman juga mendorong perubahan terhadap aturan emisi kendaraan Uni Eropa yang direncanakan berlaku pada 2035.

Dalam proposal Komisi Eropa yang menjadi acuan pembahasan, produsen mobil harus memangkas emisi karbon dioksida sebesar 90 persen dibandingkan tingkat emisi pada 2021. Sisa emisi menuju pengurangan penuh akan ditangani melalui mekanisme kompensasi, termasuk pemanfaatan baja rendah karbon dan bahan bakar alternatif.

Prancis dan Jerman menginginkan target pengurangan emisi sebesar 90 persen tanpa kewajiban tambahan untuk mengimbangi sisa emisi tersebut.

Jika usulan itu diterima, produsen otomotif berpotensi memperoleh fleksibilitas lebih besar dalam memenuhi ketentuan emisi. Meski demikian, perubahan aturan tersebut belum tentu langsung mengubah arah pengembangan kendaraan listrik di Eropa.

Baca Juga

Alasan Mobil Listrik Lebih Ramah Lingkungan Dibandingkan Mobil Bensin, Ini Keunggulannya

Keputusan akhir Uni Eropa akan menentukan ruang yang tersedia bagi produsen untuk mengembangkan berbagai teknologi kendaraan rendah emisi. Pemerintah juga perlu mempertimbangkan keseimbangan antara perlindungan industri, pencapaian target iklim, dan persaingan di pasar global.

Segmen Premium Eropa

Ekspansi produsen otomotif China menjadi salah satu latar belakang meningkatnya dorongan untuk memperkuat industri lokal Eropa. Persaingan di pasar domestik China yang semakin ketat turut mendorong perusahaan mencari sumber pertumbuhan baru di luar negeri.

Reuters melaporkan bahwa penjualan kendaraan domestik China turun 20 persen pada paruh pertama 2026. Kondisi tersebut menambah tekanan bagi produsen untuk memperluas jangkauan pasar, termasuk di Eropa yang memiliki potensi besar bagi kendaraan listrik.

Pasar Amerika Serikat masih menghadirkan hambatan bagi produsen China. Karena itu, Eropa menjadi salah satu kawasan penting untuk memperluas penjualan sekaligus membangun posisi merek di pasar internasional.

Sejumlah produsen mulai mengincar konsumen kelas atas dengan menawarkan kendaraan yang mengutamakan teknologi dan kenyamanan. Avatr, merek yang dikembangkan Changan, serta Denza dari BYD termasuk pemain yang berupaya memperkuat posisi di segmen tersebut.