Francesco Bagnaia DNF di MotoGP Inggris 2025, Marc Marquez dan Ducati Jadi Biang Keroknya?

tvOnenews.com - Francesco Bagnaia harus menerima kenyataan pahit pada MotoGP Inggris 2025 di Sirkuit Silverstone pada akhir pekan lalu.

Rider andalan tim Ducati Lenovo itu DNF atau Did Not Finish pada MotoGP Inggris 2025 karena terjatuh.

Padahal, Francesco 'Pecco' Bagnaia berada di posisi kedua di belakang Fabio Quartararo saat bendera merah dikibarkan setelah Marc Marquez mengalami kecelakaan.

Sumber :

• ANTARA/Ho/Ducati

Namun, keputusan Pecco untuk mengganti ban belakang saat re-start justru mengubah feelingnya dengan motor secara signifikan.

Baca Juga

Tanpa Ditutup-tutupi Lagi, Hal Ini yang Buat Francesco Bagnaia Akui Keunggulan Aprilia di MotoGP Amerika Serikat 2026

Perubahan tersebut, membuat Pecco terjatuh di Tikungan 7 setelah restart dan tidak menyelesaikan balapan.

Padahal Francesco Bagania merasa dirinya sudah tampil sangat baik sebelum balapan diulang.

"Pada awal balapan perasaan saya baik," kata Bagnaia. 

"Saya tidak memulai dengan baik, tetapi setelah kecelakaan Marc Marquez saya berada di sana bersama Fabio Quartararo, membuka jarak dengan pembalap di belakang, perasaan saya bagus dengan ban belakang, gripnya bagus. Lalu kami berhenti karena bendera merah," lanjutnya.

Sumber :

• MotoGP

"Kami tinggal mengganti ban belakang, memasang yang baru, dan sejak saat itu tidak ada yang berfungsi lagi," ungkap Pecco.

"Saya tergelincir dan mengalami wheelspin di mana-mana, tidak ada traksi, semua orang menyalip saya. Saya kehilangan kendali di tikungan sembilan, melebar." sambungnya.

Francesco Bagnaia juga menjelaskan kecelakaan yang ia alami di Sirkuit Silverstone akhir pekan lalu.

"Memasuki tikungan ketujuh, saya mencoba untuk mencondongkan badan, dan saya kehilangan kendali bagian belakang, lalu saya jatuh," terang Francesco Bagnaia

"Itu sudah situasi yang sulit, tetapi dengan masalah seperti ini, situasinya lebih buruk.”

Pecco bahkan mengaku kalau dirinya tak punya penjelasan untuk masalah yang dialami di Silverstone.

"Sulit bahkan untuk membuat sudut kemiringan pada sepeda saya karena begitu mencapai 58 atau 59 derajat, sepeda saya mulai berputar dengan bagian belakang, jadi itu benar-benar aneh.” tutupnya

(akg)