Wuling Darion PHEV Buktikan Performa Menempuh Bali-Jakarta: 1.300 Km Hanya Pakai 52 Liter Bensin

Dari Ketapang, perjalanan dilanjutkan keesokan harinya menuju Surakarta, tempat kami beristirahat sebelum menuju Jakarta. 

Rute ini berjarak sekitar 520 km dengan kombinasi jalur lintas provinsi dan jalan tol Trans Jawa. Hampir sama dengan jalur Denpasar - Gilimanuk, lalu lintas menuju Probolinggo banyak dilalui truk dan bus. Kami bergantian menggunakan sistem pengaturan berkendara, EV Max dan Hybrid. 

Pada saat baterai kehabisan daya, sistem pengaturan diubah ke Hybrid. Sistem ini menggabungkan kinerja antara mesin bensin 1.5 liter dan baterai, sehingga membuat kinerja mesin menjadi ringan. 

Mesin itu menghasilkan tenaga puncak 105 hp dan torsi 130 Nm. Sementara, motor listriknya bertenaga 145 kW (195 hp) dan torsi 230 Nm.

Sumber :

• Dok. Wuling Indonesia

Baca Juga

Menjelajah Dunia Lewat Sketsa: Pameran Hybrid "Black & White Journey" Buka Ruang Apresiasi Seni Lintas Negara

Ketika sistem Hybrid dinyalakan akan mengisi daya baterai (dibatasi hingga maksimum 35% untuk menghemat bahan bakar). 

Pengisian daya baterai juga terbantu dengan pengereman regeneratif yang bisa disetel dengan pilihan Smart. Comfort, STD, dan Strong. Regeneratif merupakan mekanisme yang mengubah energi kinetik saat pengereman menjadi energi listrik untuk mengisi ulang baterai. 

Setelah baterai terisi hingga 30-35%, mode berkendara kami ubah lagi ke EV Max untuk sepenuhnya memanfaatkan tenaga baterai. 

Dalam mode ini, mesin sama sekali tidak bekerja. Baterai dengan kapasitas 30-35% bisa menempuh jarak 30-35 km, tergantung kondisi lalu lintas dan jalur yang dilalui. 

Mode berkendara secara bergantian, EV Max dan Hybrid, ini kami gunakan sepanjang pengujian. 

Dalam pengujian ini kami memaksimalkan sistem kerja Ling Power Hybrid System yang diklaim Wuling secara cerdas mampu mengatur kombinasi tenaga antara motor listrik dan mesin bensin. 

Selain itu Dedicated Hybrid Transmission (DHT) turut berperan dalam memastikan distribusi tenaga berlangsung secara halus dan efisien, bahkan ketika menghadapi kondisi jalan yang bervariatif mulai dari jalan pesisir, perbukitan, jalan tol hingga kemacetan di area perkotaan. Perjalanan rute ini sekitar 9 jam. 

Etape ketiga adalah rute Surakarta menuju Jakarta sejauh 535 km. Indikator bahan bakar di layar monitor setelah perjalanan dari Surabaya menunjukkan angka 589 km dan baterai 20%.