Sirkuit Mandalika Buka Jalan Warga Lokal Menembus Dunia Balap Internasional

Menurutnya, pengalaman dan kesempatan belajar selama lima tahun jauh lebih berharga daripada honor yang diterima. Ia berharap lebih banyak marshal lokal mendapatkan peluang serupa dari ITDC, MGPA, dan pemerintah.

Dari Bengkel Cat Motor hingga Menangani Lintasan Internasional

Cerita lain datang dari Ki Agus Doni, 34 tahun. Sebelum bekerja di lingkungan Sirkuit Mandalika, Doni memiliki usaha bengkel pengecatan sepeda motor bernama Gobet di kawasan Leneng, Praya.

Seperti Samsuri, Doni termasuk generasi pertama marshal Mandalika yang bergabung pada 2021. Ia mulai bertugas dalam ARRC, WSBK, hingga rangkaian MotoGP Indonesia 2022.

Pengalamannya sebagai marshal tidak hanya berkutat pada pengawasan lintasan. Doni pernah bertugas di area pit lane, menjadi pengibar bendera, hingga berada di garis start atau startline marshal.

Tugas terakhir memiliki tanggung jawab besar karena ia harus memastikan kesiapan pembalap dan prosedur sebelum balapan dimulai. Kesalahan kecil dapat berdampak terhadap jalannya kompetisi.

Sebelum menjalankan tugas tersebut, Doni mengikuti pelatihan selama dua minggu dari Dorna.

“Alhamdulillah, tidak ada kesalahan di hari balapan,” kenangnya.

Titik perubahan lain dalam perjalanan Doni terjadi ketika ia dikirim bersama sejumlah marshal Mandalika untuk membantu penyelenggaraan Formula E di Jakarta pada 2023.

Selain mempelajari prosedur evakuasi kendaraan roda empat, ia mendapat pengetahuan baru mengenai pengecatan lintasan balap. Keterampilan yang sebelumnya diasah melalui usaha bengkel motor ternyata membuka peluang pekerjaan lain di lingkungan sirkuit.

Melihat kemampuan tersebut, MGPA kemudian mendorong Doni untuk belajar kepada Roadgrip Motorsport Indonesia (RMI), perusahaan kontraktor dan konsultan yang terlibat dalam pembangunan, pemeliharaan, serta pengaspalan ulang lintasan Mandalika.

Doni mempelajari penggunaan mesin, pembuatan garis, dan berbagai teknik pengecatan elemen sirkuit.

“Jadi tahun itu (2023), mau MotoGP dan pengecatan dikerjakan RMI. MGPA meminta kami ikut untuk belajar. Dari cara menggunakan mesin, membuat garis, dan lainnya. Dari situ, setelah dilihat bisa jalan sendiri, kami yang pegang,” kata Doni.

Kini, menjelang penyelenggaraan MotoGP, Doni bersama tujuh anggota timnya membutuhkan waktu sekitar satu bulan untuk menangani pengecatan lintasan. Pekerjaan itu mencakup sejumlah bagian, seperti kerb, track limit, area run-off, hingga ornamen khas sirkuit.