Revitalisasi Stasiun Bundaran HI Dimulai, MRT Ubah Skema Lalin di Thamrin hingga 2027

Dengan peningkatan ini, MRT Jakarta berupaya menghadirkan pengalaman perjalanan yang lebih aman dan nyaman bagi pengguna.

Antisipasi Lonjakan Penumpang

Stasiun Bundaran HI Bank Jakarta saat ini merupakan salah satu stasiun tersibuk di jalur MRT fase 1 (Utara–Selatan). Rata-rata jumlah pengguna mencapai 450 ribu hingga 500 ribu penumpang setiap bulan.

Jumlah ini diproyeksikan akan terus meningkat, terutama setelah beroperasinya MRT fase 2A segmen Bundaran HI–Monas.

Karena itu, pengembangan ruang multifungsi dan akses baru menjadi langkah strategis untuk mengantisipasi lonjakan penumpang di masa mendatang.

Dukung Konsep Transit-Oriented Development

Baca Juga

Gubernur DKI Jakarta Tawarkan Singapura untuk Investasi Bangun MRT Fase 3-4 dan TOD

Revitalisasi ini juga menjadi bagian dari penerapan konsep transit-oriented development (TOD) yang diusung MRT Jakarta. Melalui konsep ini, stasiun tidak hanya berfungsi sebagai titik transit, tetapi juga sebagai pusat aktivitas yang terintegrasi dengan kawasan sekitar.

Dengan adanya konektivitas yang lebih baik ke gedung perkantoran, pusat perbelanjaan, dan transportasi lain, diharapkan mobilitas masyarakat menjadi lebih efisien.

Pengembangan ini juga diproyeksikan mendukung operasional MRT fase 2A hingga Kota yang ditargetkan rampung pada 2029, sekaligus memperkuat peran transportasi publik sebagai tulang punggung mobilitas Jakarta. (ant/nsp)