DPR Desak Percepatan DDT Usai Kecelakaan Bekasi, Jalur KRL dan Kereta Jarak Jauh Harus Dipisah

Hal ini membuka peluang bagi pemerintah untuk segera mempercepat pembangunan tanpa hambatan signifikan di lapangan.

“Sebagian besar lahan sudah dibebaskan, sehingga seharusnya tidak ada alasan untuk menunda percepatan proyek,” jelasnya.

Langkah Jangka Pendek: Perlintasan Sebidang

Selain mendorong solusi jangka panjang melalui DDT, DPR juga menekankan pentingnya langkah cepat dalam meningkatkan keselamatan, khususnya di perlintasan sebidang.

Sudjatmiko menyebut, sekitar 1.800 titik perlintasan rawan perlu segera dilengkapi dengan palang pintu otomatis untuk mengurangi potensi kecelakaan.

Namun, ia mengingatkan bahwa langkah tersebut hanya bersifat sementara dan tidak menyelesaikan akar persoalan.

Baca Juga

BHS Soroti Keselamatan Pelayaran di Pelabuhan Merak

“Palang otomatis penting untuk jangka pendek. Tapi solusi utama tetap pemisahan jalur melalui DDT agar sistem kereta lebih aman dan modern,” tegasnya.

Kecelakaan Bekasi Jadi Titik Evaluasi

Insiden di Bekasi Timur dinilai harus menjadi momentum evaluasi menyeluruh terhadap sistem perkeretaapian nasional. DPR menilai, tanpa perubahan signifikan, risiko serupa bisa kembali terjadi di masa depan.

Dengan meningkatnya kebutuhan transportasi dan padatnya lalu lintas kereta, sistem yang lebih modern dan terpisah menjadi kebutuhan mendesak.

Dorongan percepatan DDT pun kini menjadi salah satu langkah strategis untuk memastikan keselamatan, efisiensi, dan keberlanjutan transportasi kereta api di Indonesia. (rpi/nsp)