LRT Jabodebek Beroperasi Otomatis, Ini yang Dilakukan Petugas Saat Kereta Mengalami Gangguan

Penyelia Train Attendant LRT Jabodebek, Rizki, mengatakan kemampuan mengoperasikan kereta secara manual terus diasah melalui latihan simulator. Keterampilan itu diperlukan ketika sistem otomatis tidak dapat digunakan dalam situasi tertentu.

"Benar, enggak ada andil sama sekali kalau misalkan dia lagi otomatis. Tapi posisi manual seperti ini kan untuk melatih ketangkasan dari train attendant-nya atau masinisnya agar kalau dalam keadaan-keadaan tertentu yang kita harus menggunakan secara manual, mereka bisa," kata Rizki di ruang simulator.

Rizki menjelaskan pengoperasian manual dilakukan menggunakan perangkat On-Board Control Unit (OBCU) di kabin. Jika pasokan listrik dari rel ketiga atau third rail bertegangan 750 Volt DC terputus, kereta penolong dapat digunakan untuk menarik rangkaian menuju stasiun terdekat agar penumpang bisa dievakuasi.

Latihan juga mencakup skenario ketika seluruh monitor komputer di kabin padam akibat gangguan kelistrikan. Petugas turut menguji *deadman pedal*, perangkat pemantau kewaspadaan yang membantu memastikan awak tetap sigap saat menjalankan prosedur cadangan.

"Nah, kita walaupun membawa secara manual, kita masih dibatasi kecepatan-kecepatan yang ada di sistem. Tapi ada lagi, kita ini mati nih, tapi kita masih bisa bawa secara manual tanpa ada pembatasan kecepatan sama sekali. Jadi sistemnya kita blank-kan," ucap Rizki.

Rangkaian simulasi tersebut menunjukkan bahwa pengoperasian otomatis tidak menghilangkan kebutuhan terhadap kesiapan sumber daya manusia. Dalam kondisi gangguan, petugas OCC dan Train Attendant harus mampu berkoordinasi agar penanganan perjalanan maupun evakuasi berjalan sesuai prosedur keselamatan.

Baca Juga

Bukan Satukan Rel, Ini Solusi Integrasi Dua Sistem LRT di Jakarta