Daihatsu dan Pencetusnya: Perjalanan Inovasi dari Kampus Osaka ke Penggabungan Toyota

Jakarta, tvOnenews.com - Daihatsu Motor Co., Ltd. resmi mengumumkan penggabungan penuh dengan Toyota Motor Corporation, menandai babak baru dalam sejarah panjang produsen mobil kompak ini. 

Langkah ini merupakan bagian dari strategi Toyota untuk memperkuat dominasinya di segmen kendaraan kecil dan ramah lingkungan. Dengan integrasi ini, Daihatsu tak lagi beroperasi sebagai entitas independen, melainkan menjadi bagian tak terpisahkan dari Toyota.

Keputusan ini bukanlah hal yang mengejutkan. Toyota telah memiliki kendali penuh atas Daihatsu sejak 2016, tetapi baru pada 2025 langkah ini diumumkan secara resmi. 

Penggabungan ini diyakini akan meningkatkan efisiensi produksi, mempercepat pengembangan teknologi mobil kecil, serta memperluas pasar Toyota di berbagai negara. 

Namun, di sisi lain, banyak yang melihat langkah ini sebagai berakhirnya kemandirian Daihatsu yang telah eksis selama lebih dari seabad.

Akademisi mencetuskan Daihatsu Motor Co., Ltd. pertama kali berdiri pada 1 Maret 1907 dengan nama Hatsudoki Seizo Co., Ltd. 

Baca Juga

Viral! Kawasan di Gandaria Utara Punya Sistem Keamanan ‘Suara Malam’ Logat Betawi, Polda Metro Jaya Beri Pujian

Perusahaan ini lahir dari gagasan para akademisi dari Universitas Osaka yang memiliki visi untuk mengembangkan mesin berbahan bakar gas guna mendukung sektor industri Jepang.

Tiga tokoh penting yang berperan dalam kelahiran Daihatsu adalah:

• Prof. Dr. Yoshiaki Yasunaga, akademisi yang berkontribusi besar dalam pengembangan teknologi mesin pembakaran dalam di Jepang.

• Prof. Turumi Takahashi, insinyur yang memiliki andil dalam desain dan pengembangan mesin industri di masa awal perusahaan.

• Kenjiro Den, salah satu pionir industri otomotif Jepang yang diduga terlibat secara tidak langsung dalam pendirian Daihatsu.

Jejak Sejarah Daihatsu Daihatsu mengalami berbagai perubahan sejak awal berdiri:

• 1907 – Didirikan dengan nama Hatsudoki Seizo Co., Ltd.

• 1919 – Mulai mengembangkan mesin diesel untuk industri.

• 1930 – Meluncurkan kendaraan roda tiga pertamanya, HA-type.

• 1951 – Resmi berganti nama menjadi Daihatsu Motor Co., Ltd. dan mulai memproduksi mobil kecil.

• 1967 – Mulai bekerja sama dengan Toyota.

• 1998 – Toyota mengambil alih saham mayoritas Daihatsu (51%).

• 2016 – Toyota resmi menguasai 100% saham Daihatsu, menjadikannya anak perusahaan sepenuhnya.

Daihatsu dikenal sebagai produsen kendaraan kecil yang hemat bahan bakar dan ramah lingkungan. Dengan filosofi "Inovasi dalam Mobilitas Kecil", perusahaan ini terus berinovasi dalam pengembangan kendaraan kompak, termasuk teknologi listrik dan hybrid yang semakin diminati pasar global.

Mengapa Daihatsu Bergabung Sepenuhnya dengan Toyota? 

Daihatsu dan Toyota memiliki hubungan panjang sejak 1967. Namun, pada 2016 Toyota akhirnya mengakuisisi Daihatsu sepenuhnya, dan pada 2025, Toyota mengumumkan integrasi penuh Daihatsu dalam operasionalnya. Beberapa alasan utama di balik keputusan ini adalah:

1. Efisiensi dan Penguatan Segmen Mobil Kecil

   • Daihatsu bisa lebih fokus pada mobil kecil tanpa harus bersaing sendiri.

   • Toyota memperkuat posisinya di segmen kendaraan kecil yang semakin diminati.

2. Percepatan Pengembangan Teknologi & Elektrifikasi

   • Daihatsu mendapat akses teknologi hybrid dan listrik dari Toyota.

   • Toyota dapat mengembangkan kendaraan listrik yang lebih terjangkau.

3. Efisiensi Produksi & Supply Chain

   • Daihatsu bisa menggunakan fasilitas produksi Toyota yang lebih maju.

   • Toyota menekan biaya produksi dengan berbagi platform kendaraan.

4. Peningkatan Daya Saing Global

   • Daihatsu bisa memperluas pasar ke luar Asia.

   • Toyota memanfaatkan Daihatsu untuk mengembangkan kendaraan murah di negara berkembang.

5. Menghadapi Krisis dan Tantangan Industri

   • Bergabung dengan Toyota memberi stabilitas finansial bagi Daihatsu.

   • Toyota memiliki fleksibilitas lebih besar dalam menghadapi perubahan pasar.

Dengan integrasi penuh ke dalam Toyota, Daihatsu tidak hanya mempertahankan warisan inovasinya tetapi juga memperkuat posisinya dalam industri otomotif global. (nsp)