Pengiriman Kendaraan Listrik Lewat Kapal Terkendala, Industri Minta SOP Khusus

Jakarta, tvOnenews.com - Pengiriman kendaraan listrik melalui jalur laut masih menghadapi tantangan, terutama dari sisi keselamatan. Pelaku industri menilai diperlukan standar operasional prosedur (SOP) khusus untuk memastikan proses distribusi kendaraan listrik dapat berjalan dengan aman.

Ketua Perkumpulan Industri Kendaraan Listrik Indonesia (Periklindo) Moeldoko mengatakan kebutuhan SOP tersebut mencakup pengangkutan berbagai jenis kendaraan listrik, mulai dari sepeda motor, kendaraan penumpang, hingga kendaraan komersial.

Menurutnya, aturan tersebut dibutuhkan untuk transportasi kendaraan listrik baik melalui jalur darat maupun laut.

"SOP perlunya untuk transportasi pengangkutan kendaraan motor listrik, baik itu sepeda motor maupun passenger, maupun juga komersil yang melalui darat maupun laut," kata Moeldoko dalam rapat kerja dengan Komisi VII DPR RI beberapa waktu lalu, dikutip Minggu (27/9/2026).

Pengusaha Masih Hadapi Kendala Pengiriman Lewat Kapal

Moeldoko mengatakan pelaku usaha kendaraan listrik saat ini masih menghadapi persoalan ketika hendak mendistribusikan produk menggunakan kapal laut.

Baca Juga

Kemenko Infra: Indonesia Siap Perkuat Ekosistem Baterai dan Transisi Energi

Ia menyebut terdapat larangan dari sejumlah kapal untuk mengangkut kendaraan listrik, baik sepeda motor, kendaraan penumpang, maupun kendaraan komersial.

"Karena sekarang ini pengusaha-pengusaha di sektor itu apabila mau mengirimkan kendaraan sepeda motor maupun truk maupun yang passenger, itu ada larangan di kapal laut," ujarnya.

Kondisi tersebut menjadi tantangan tersendiri bagi industri kendaraan listrik, terutama bagi pelaku usaha dengan skala produksi yang tidak terlalu besar.

Menurut Moeldoko, produsen besar memiliki kapasitas yang berbeda karena dapat menyiapkan sarana transportasi sendiri untuk mendukung kebutuhan distribusi.

Ia mencontohkan BYD yang memiliki kemampuan membawa kendaraan menggunakan kapal sendiri. Namun, kondisi tersebut tidak dapat dengan mudah diterapkan oleh industri kecil yang jumlah kendaraan yang dikirim relatif terbatas.

"Kecuali kalau BYD kan memang suatu pabrikan bawa kapal sendiri. Tapi industri-industri kecil kan perlu distribusi yang jumlahnya tidak banyak, enggak mungkin akan menyiapkan satu kapal," tutur dia.

Risiko Baterai Lithium Jadi Perhatian

Selain persoalan distribusi, aspek keselamatan menjadi salah satu perhatian utama dalam pengangkutan kendaraan listrik.

Moeldoko menyoroti karakter baterai lithium yang digunakan pada kendaraan listrik. Menurutnya, penanganan kebakaran yang melibatkan baterai tersebut membutuhkan perlakuan khusus.