Lando Norris Temukan Masalah Baru Pada Mobil F1 2026 saat Grand Prix Jepang, Pengamat Formula 1 Langsung Bilang...

tvOnenews.com - Juara bertahan Formula 1 musim ini, Lando Norris, menemukan permasalahan baru di mobil baru F1 2026.

Hal itu Lando Norris ungkapkan setelah gelaran F1 GP Jepang 2026 yang berjalan sulit untuknya.

Saat itu Lando Norris mengalami overtake tak disengaja terhadap Lewis Hamilton di fase akhir lomba.

Norris mengatakan jika ia awalnya tak berniat untuk menyalip Lewis Hamilton. Namun, sistem Baterai di mobilnya secara otomatis menyala saat ia menginjak gas.

Sumber :

• Facebook/F1

Hal itu membuatnya kehabisan tenaga dan harus kembali merelakan posisinya disalip Lewis Hamilton.

Baca Juga

Hasil Latihan F1 GP Singapura 2026: Bawa Mercedes jadi yang Tercepat, Marina Bay Kembali Dikuasai George Russell

“Saya bahkan tidak ingin menyalip Lewis, masalahnya hanya ketika baterai aktif, dan saya tak ingin baterai aktif, tetapi saya tidak bisa mengendalikannya. Jadi saya menyalipnya, dan kemudian baterai saya habis, jadi dia langsung melaju kencang," kata Lando Norris.

“Masalahnya adalah, baterai aktif di 130R. Saya harus mengangkat kaki dari pedal gas, jika tidak, saya akan menabraknya, dan saya tidak diizinkan untuk kembali menginjak pedal gas," tambahnya.

“Jika saya menginjak pedal gas, baterai saya aktif, dan saya tidak ingin itu aktif karena seharusnya sudah terputus. Tetapi karena Anda mengangkat kaki dari pedal gas dan harus menginjaknya kembali, baterai itu aktif lagi. Tidak ada yang bisa saya lakukan.” lanjutnya.

Hal itu pun menimbulkan kritik dari pengamat F1, Martin Brundle yang menilai menilai ada persoalan mendasar pada mobil F1 2026 setelah keluhan sejumlah pembalap di tiga seri awal musim.

Sumber :

• Reuters

Era baru ini memicu banyak overtake, tetapi sebagian dianggap artifisial karena keterbatasan daya baterai saat bertahan maupun menyerang.

Brundle mendesak FIA meninjau aturan lama tentang kendali penuh pembalap terhadap mobil.

Ia menilai distribusi tenaga harus linier mengikuti input pedal gas.

Isu ini juga terlihat saat kualifikasi, ketika pembalap kehilangan waktu akibat baterai terkuras setelah sedikit mengurangi kecepatan.

(akg)