Industri Maritim Indonesia Hadapi Tantangan Dekarbonisasi, BKI Gandeng CCS Perkuat Teknologi Kapal
- ist
tvOnenews.com - Dekarbonisasi industri maritim menjadi salah satu tantangan besar yang harus dihadapi Indonesia di tengah perubahan arah transportasi laut global.
Sebagai negara kepulauan dengan aktivitas perdagangan dan distribusi yang bergantung pada jalur laut, Indonesia membutuhkan industri pelayaran yang tidak hanya memiliki standar keselamatan tinggi, tetapi juga mampu beradaptasi dengan teknologi rendah emisi.
Kebutuhan tersebut semakin relevan ketika negara-negara maju mulai mempercepat penggunaan bahan bakar alternatif, digitalisasi pelabuhan, dan pengembangan kapal ramah lingkungan.
Penguatan industri maritim tidak cukup dilakukan melalui penambahan armada atau peningkatan kapasitas pelabuhan. Kualitas konstruksi kapal, efisiensi energi, sistem inspeksi, hingga kemampuan sumber daya manusia juga menentukan daya saing sektor ini.
Di tengah tuntutan pengurangan emisi karbon, industri perkapalan perlu melakukan penyesuaian teknologi dan operasional agar tetap kompetitif dalam rantai perdagangan internasional.
Gambaran tantangan tersebut terlihat dari arah kebijakan International Maritime Organization (IMO) yang mendorong sektor pelayaran global mencapai emisi gas rumah kaca bersih nol atau net zero mendekati 2050. Perubahan ini membuat kerja sama teknologi dan penguatan kapasitas lembaga klasifikasi kapal menjadi semakin penting, termasuk bagi Indonesia.
Dekarbonisasi Industri Maritim Menjadi Tantangan Baru Pelayaran Global
Transportasi laut memiliki peran penting dalam perdagangan dunia karena mampu mengangkut barang dalam jumlah besar dengan efisiensi yang relatif tinggi.
Namun, aktivitas pelayaran masih menggunakan bahan bakar fosil yang menghasilkan emisi karbon dan polutan udara. Karena itu, pengurangan emisi menjadi agenda penting dalam transformasi industri maritim internasional.
Dalam strategi pengurangan emisi kapal yang diperbarui pada 2023, IMO menetapkan target penurunan intensitas emisi karbon pelayaran internasional sedikitnya 40 persen pada 2030 dibandingkan tingkat 2008.
Organisasi tersebut juga menetapkan sasaran penurunan total emisi gas rumah kaca sedikitnya 20 persen pada 2030 dan 70 persen pada 2040, dengan ambisi mencapai 30 persen dan 80 persen. Dalam jangka panjang, pelayaran internasional diarahkan mencapai emisi bersih nol sekitar 2050.
IMO juga mendorong penggunaan teknologi, bahan bakar, dan sumber energi dengan emisi nol atau mendekati nol agar menyumbang sedikitnya 5 persen dari energi pelayaran internasional pada 2030, dengan ambisi mencapai 10 persen.
Load more