Di antara KLX 150, CRF150L, dan WR155R, Mana Motor Trail yang Lebih Nyaman di Aspal?

tvOnenews.com - Motor trail kini semakin diminati, bukan hanya oleh pecinta off-road, tetapi juga oleh pengguna harian yang mencari motor ramping, lincah, dan nyaman untuk dipakai di jalan raya. 

Motor trail bahkan viral karena banyak yang memakainya hanya di aspal, takut becekan, dan sekadar untuk boncengan. Motor trail dalam kelas 150cc seperti Kawasaki KLX 150, Honda CRF150L, dan Yamaha WR155R menjadi pilihan populer berkat desainnya yang gagah dan versatile.

Fenomena motor trail yang lebih sering nongkrong di aspal ini memang menarik. Padahal secara fungsi, motor trail dirancang untuk medan berat seperti tanah, batuan, hingga jalan bergelombang. 

Namun bentuknya yang ramping, posisi riding yang tinggi, dan suspensi empuk membuat motor ini nyaman dipakai perjalanan sehari-hari. 

Karena itu, banyak pabrikan menghadirkan motor dual sport yang legal dan nyaman untuk penggunaan massal.

Sebelum memilih mana motor yang paling nyaman di aspal, penting memahami karakter umum motor trail. 

Baca Juga

Terjadi Kembali, Risma Ngamuk-ngamuk ke Pendamping PKH di NTT: Dosa Kalian Semua!

Motor ini memakai ban bergerigi yang dirancang untuk cengkeraman kuat di medan tanah, suspensi panjang untuk meredam guncangan, serta bodi ramping yang mudah dikendalikan.

Meski lebih terkenal sebagai motor yang "lahir di tanah", model-model seperti KLX150, CRF150L, dan WR155R ternyata cukup adaptif dipakai di jalan raya.

Perbandingan Desain dan Kenyamanan Berkendara

1. Kawasaki KLX 150 – Ringan, Lincah, Cocok untuk Pemula

_{Kawasaki KLX 150. (Sumber: kawasaki-motor.co.id)}

Kawasaki KLX 150 adalah pelopor motor trail 150cc di Indonesia saat dirilis pada tahun 2009. Dari segi desain, KLX 150 memiliki bodi yang ramping, ringan, dan tidak setinggi rivalnya.

Inilah yang membuat KLX 150 banyak dipilih pengendara yang baru mencoba motor trail. Posturnya tidak terlalu tinggi, handling lincah, dan bobot ringan membuat KLX terasa mudah dikendalikan di jalan raya.

Suspensi depannya sudah menggunakan upside down (USD), memberikan kenyamanan lebih saat melewati jalanan tidak rata. Namun dari sisi fitur, KLX masih memakai speedometer analog, sehingga terkesan lebih tradisional dibanding kompetitornya.