Pedro Acosta Masih Bidik Tim Pabrikan di MotoGP 2027, VR46 Jadi Opsi Alternatif

Jakarta, tvOnenews.com -  Masa depan Pedro Acosta di MotoGP masih terbuka lebar. Manajer pribadinya, Albert Valera, mengungkapkan bahwa peluang sang pembalap untuk membela Pertamina Enduro VR46 Racing Team pada MotoGP 2027 tetap dijaga. 

Meski demikian, target utama Acosta tetap mengarah ke tim pabrikan.

Sumber :

• Antara

Relasi Acosta dengan Red Bull KTM Factory Racing diketahui mulai merenggang sejak pabrikan Austria tersebut mengalami kebangkrutan pada akhir 2024. 

Situasi itu memicu spekulasi kepindahan Acosta ke Ducati, khususnya melalui skuad VR46 milik Valentino Rossi. Bahkan, Acosta sempat menyambangi markas Ducati dan VR46 di Italia pada pertengahan 2025.

Rencana kerja sama untuk musim 2026 akhirnya batal terwujud lantaran Acosta memilih menghormati kontraknya bersama KTM. 

Namun, dengan masa kontrak yang akan berakhir di penghujung musim ini, peluang Acosta untuk angkat kaki pada 2027 kini semakin terbuka.

Dalam wawancaranya dengan Motorsport.com, Jumat (16/1/2025), Valera mengakui bahwa VR46 tetap menjadi salah satu opsi realistis bagi pembalap berjuluk El Tiburon tersebut. 

Kendati begitu, ia menegaskan bahwa Acosta akan tetap memprioritaskan kursi di tim pabrikan.

"Ada peluang dengan sebagian besar tim. Apakah itu (VR46) sebuah opsi? Ya. Ducati, bersama Aprilia, punya motor terbaik. Jadi, kenapa tidak? Itu bisa jadi pilihan. Namun, jelas semua ingin bergabung tim pabrikan, jadi itu akan jadi tujuan utama kami," ujar Valera.

Valera menambahkan bahwa VR46 akan menjadi alternatif jika rencana utama tak berjalan sesuai harapan.

"Jika itu tidak terjadi, Anda selalu harus mempelajari rencana B atau rencana C. Meski begitu, saya tegaskan, tujuan utama kami adalah berjuang untuk mendapatkan tempat di tim pabrikan, baik itu Ducati atau pabrikan lain," lanjutnya.

Lebih lanjut, Valera menyebut Acosta sudah menantikan kesempatan menjajal motor KTM spesifikasi 2027 sebagai bahan evaluasi. Namun, ia menilai keputusan terkait masa depan kliennya tidak akan mudah, mengingat regulasi teknis baru membuat setiap pilihan penuh risiko.

"Anda harus ambil risiko dan memercayai semua orang yang membentuk setiap tim. Setiap pembalap memilih sumber daya manusia yang ingin mereka ajak kerja sama pada 2027 dan 2028, orang-orang yang mereka yakini akan memberikan motor lebih baik," tutur Valera.

Ia pun menilai dinamika pasar pembalap kali ini akan bergerak lebih cepat dibanding musim-musim sebelumnya.

"Saya bisa bilang bahwa, tidak seperti tahun-tahun lainnya, tidak masuk akal untuk menunggu dan melihat seperti apa motornya nanti. Saya rasa 'pasar' akan bergerak lebih awal, dan di balapan pertama kita sudah akan tahu tempat tujuan banyak pembalap," tutupnya.

(aes)