DPR Setujui KAI Impor KRL Bekas Jepang, 23 Trainset Disiapkan untuk Jabodetabek

Jakarta, tvOnenews.com - Komisi VI DPR RI memberikan lampu hijau kepada PT Kereta Api Indonesia (Persero) atau KAI untuk mengimpor rangkaian kereta rel listrik (KRL) bukan baru atau bekas. Kebijakan tersebut disiapkan untuk memenuhi kebutuhan kapasitas angkutan KRL Jabodetabek yang terus mengalami peningkatan.

Persetujuan impor KRL bekas tersebut menjadi salah satu kesimpulan dalam Rapat Dengar Pendapat (RDP) Komisi VI DPR RI bersama KAI di Kompleks Parlemen, Jakarta, Rabu (23/9/2026).

Kesimpulan rapat dibacakan Wakil Ketua Komisi VI DPR RI Andre Rosiade. Dalam kesimpulan tersebut, KAI diarahkan memenuhi kebutuhan kapasitas angkutan perkeretaapian, khususnya KRL Jabodetabek, dengan tetap meningkatkan industri perkeretaapian dalam negeri.

"Memenuhi kebutuhan kapasitas angkutan perkeretaapian, khususnya KRL Jabodetabek, dengan meningkatkan industri lokal, dan melakukan impor rangkaian kereta (trainset) bukan baru yang terintegrasi dan berkelanjutan," kata Andre dalam RDP dengan KAI.

DPR Setujui Impor KRL Bekas untuk Kebutuhan Transisi

Pengadaan KRL bukan baru atau KRL bekas disiapkan sebagai solusi transisi untuk memenuhi kebutuhan armada di tengah terus meningkatnya jumlah pengguna KRL Jabodetabek.

Baca Juga

Panja Gula DPR RI Minta Pemerintah Tunjuk BUMN Impor Gula Rafinasi

Di sisi lain, persetujuan tersebut tetap dibarengi dengan dorongan agar KAI memperkuat industri perkeretaapian dalam negeri. Dengan demikian, impor rangkaian KRL bukan baru menjadi bagian dari pemenuhan kebutuhan armada ketika kapasitas penumpang terus meningkat.

Direktur Utama KAI Bobby Rasyidin mengatakan perusahaan membutuhkan tambahan 23 trainset bukan baru untuk melayani penumpang KRL Jabodetabek.

Dari total tersebut, KAI mengusulkan dua jenis formasi rangkaian, yakni:

• 7 trainset dengan formasi 12 kereta atau SF12.

• 16 trainset dengan formasi 8 kereta atau SF8.

Menurut Bobby, perbedaan jumlah kereta dalam setiap trainset tersebut menyesuaikan kondisi infrastruktur pada masing-masing lintasan KRL Jabodetabek.

KAI Butuh 23 Trainset KRL Bekas

Bobby menjelaskan tidak seluruh stasiun dapat mengakomodasi rangkaian dengan formasi 12 kereta. Salah satu pertimbangannya adalah panjang peron di sejumlah stasiun yang belum memadai untuk rangkaian SF12.

"Misalnya loop line-nya yang dari Tanjung Priok ke Kota itu peronnya pendek-pendek. Jadi kalau kita pasang SF12 nggak optimum dia. Jadi makanya kami mengusulkan itu adalah 7 SF12 kemudian 16 SF8," jelas Bobby.